化工儀器網(wǎng)>產(chǎn)品展廳>實(shí)驗(yàn)室常用設(shè)備>制冷設(shè)備>冷水機(jī)/冷卻循環(huán)水機(jī)>KRY-2A15 電池包冷卻系統(tǒng),-40-135度控流量冷水機(jī)組
KRY-2A15 電池包冷卻系統(tǒng),-40-135度控流量冷水機(jī)組
- 公司名稱 無(wú)錫冠亞恒溫制冷技術(shù)有限公司
- 品牌 LNEYA/無(wú)錫冠亞
- 型號(hào) KRY-2A15
- 產(chǎn)地 無(wú)錫市新吳區(qū)機(jī)光電工業(yè)園鴻運(yùn)路203號(hào)
- 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)廠家
- 更新時(shí)間 2025/1/8 19:23:46
- 訪問(wèn)次數(shù) 1285
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制冷加熱循環(huán)器、加熱制冷控溫系統(tǒng)、反應(yīng)釜溫控系統(tǒng)、加熱循環(huán)器、低溫冷凍機(jī)、低溫制冷循環(huán)器、冷卻水循環(huán)器、工業(yè)冷處理低溫箱、低溫冷凍機(jī)、加熱制冷恒溫槽等設(shè)備
產(chǎn)地類別 | 國(guó)產(chǎn) | 價(jià)格區(qū)間 | 面議 |
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冷卻方式 | 水冷式 | 儀器種類 | 一體式 |
應(yīng)用領(lǐng)域 | 石油,電子/電池,制藥/生物制藥,汽車(chē)及零部件,電氣 |
無(wú)錫冠亞新能源電池水冷機(jī)
結(jié)合高低溫試驗(yàn)箱與防凍液制冷加熱流量系統(tǒng),
為新能源汽車(chē)電池包等
提供高溫低溫防凍液及防凍液的流量、壓力控制和1000L高低溫試驗(yàn)環(huán)境。
可以實(shí)現(xiàn)電池包等處于高度環(huán)境中做試驗(yàn),
并且為電池包提供高溫、低溫、控制流量、壓力等需求。
溫度實(shí)現(xiàn)-40度~130度防凍液溫度,
防凍液流量控制2~20L/min ,環(huán)境箱提供-45度~100度。
電池包冷卻系統(tǒng),-40-135度控流量冷水機(jī)組
電池包冷卻系統(tǒng),-40-135度控流量冷水機(jī)組
電池包冷卻系統(tǒng)系統(tǒng)方案本動(dòng)力電池的熱管理采用整車(chē)一體化熱管理方式,電池包冷卻系統(tǒng)電池組熱管理原理圖電池組整體置于防爆電池箱內(nèi),防爆電池箱內(nèi)充注電池冷卻液。針對(duì)電池組的冷卻及加熱分別建立兩條換熱回路,對(duì)于電池組的加熱回路雙點(diǎn)劃線所示,冷卻介質(zhì)經(jīng)由泵進(jìn)入換熱器內(nèi),冷卻介質(zhì)在換熱器內(nèi)吸收熱量,較后冷卻介質(zhì)進(jìn)入電池箱內(nèi)對(duì)電池組進(jìn)行加熱;對(duì)于電池組的冷卻回路如圖虛線所示,冷卻介質(zhì)在過(guò)冷液態(tài)經(jīng)由泵進(jìn)入電池箱內(nèi),冷卻介質(zhì)在電池箱內(nèi)吸收電池組充放電過(guò)程中產(chǎn)生的熱量,較后進(jìn)入冷凝器內(nèi)冷凝為過(guò)冷液態(tài)。
電池包冷卻系統(tǒng)有機(jī)工質(zhì)氣-液兩相換熱的基本原理有機(jī)工質(zhì)氣-液兩相換熱是利用有機(jī)工質(zhì)相變換熱帶走冷卻對(duì)象的熱量,從而實(shí)現(xiàn)降低冷卻對(duì)象的溫升,使整個(gè)冷卻對(duì)象溫度分布均勻。
電池包冷卻系統(tǒng)以水-乙二醇混合物作為溫控介質(zhì)和配備單制冷回路的制冷設(shè)備。棄用了聯(lián)制冷設(shè)備,不含二所需的高GWP值制冷劑,可以確保未來(lái)設(shè)計(jì)的安全性。為了保證在-40°C左右的溫度下也能準(zhǔn)確調(diào)節(jié),制冷設(shè)備還必須具有充足的動(dòng)力儲(chǔ)備。由于水-乙二醇混合物的溫度一旦到達(dá)-45°C左右(取決于濃度)就會(huì)開(kāi)始結(jié)冰,因此必須準(zhǔn)確協(xié)調(diào)每臺(tái)單獨(dú)進(jìn)行的過(guò)程冷卻設(shè)備。